ProRail zet AI-camera's en drones in voor cameratoezicht langs het spoor
ProRail gaat dit jaar AI-camera's en drones inzetten voor het cameratoezicht langs het spoor, zo heeft de spoorwegbeheerder via de eigen website bekendgemaakt. In totaal worden dit jaar 288 bestaande camera's vervangen voor AI-camera's. Tevens wordt er getest met drones die autonoom opereren en zelf beelden kunnen analyseren. "Deze nieuwe vormen van cameratoezicht helpen ons om incidenten sneller te zien en te voorkomen", aldus ProRail.
De spoorwegbeheerder claimt dat het met AI-camera's sneller kan reageren op gevaarlijke situaties, zoals mensen die op het spoor lopen, koperdiefstallen en stilgevallen voertuigen bij overwegen. De camerabeelden worden via een "Smart Monitoring Room" 24 uur per dag en zeven dagen per week in de gaten gehouden. Naast AI-camera's zegt ProRail ook AI-toepassingen in te zetten om 'ongewenste scenario's' te identificeren. "Beeldherkenningssoftware ziet bijvoorbeeld of er een persoon of voertuig over een bepaald ‘lijntje’ loopt of stilstaat. Maar AI ziet ook of die persoon een oranje hesje en helm draagt en er dus gewoon werkzaamheden zijn."
ProRail gaat dit jaar ook cameradrones langs het spoor testen. "Deze ‘vliegende camera’s’, kunnen zelfstandig over een vooraf ingesteld gebied vliegen. Met behulp van AI herkennen ze afwijkingen, zoals openstaande hekken, beschadigde hekwerken of personen op plaatsen waar dat niet mag. Maar ze kunnen ook aangeven of ergens onderhoud nodig is." De spoorwegbeheerder merkt op dat Nederlandse wet- en regelgeving strenger is dan de Europese, wat het lastig maakt om drones over lange afstanden te laten vliegen.
Verder zou ProRail het aantal AI-camera's langs het spoor willen verdubbelen. "Op snelwegen staat bijvoorbeeld om de paar honderd meter een camera. Langs het spoor kan dat nog beter en uitgebreider. Het liefst zouden we het aantal slimme camera’s minstens verdubbelen en ook drones helpen ons om het spoor nóg veiliger en betrouwbaarder te maken."
het helpt wellicht bij de dief die slecht is voorbereid.
en een hoop minder werknemers nodig voor controle.
En langs welk medium zal de transmissie van de AI gegevens plaatsvinden. Kennelijk hinkt men nog op 2 gedachten, via drones en via vaste camera's. Ik zit nog te wachten op de eerste false-positives als gevolg van visuele overeenkomstige maar fysiek andere input.
en zijn de problemen opgelost,nou dat valt wel mee
omringd met camera's en drones waar je ook bent,
zelfs een plasje in de bosjes is al zichtbaar,je kunt
onmogelijk nog mens zijn want je wordt overal bespied,
ook al dacht je van niet,en ze zijn verbaasd over verwarde mensen overal
natuurlijk want je wordt overal bekeken.
De mens vernietigd zichzelf en dat is nog steeds een feit,
we maken het steeds ingewikkelder en we komen er steeds lastiger uit
ook worden we het steeds vaker niet eens met elkaar en duurt het
vaak steeds langer en langer voor we elkaar weer begrijpen.
Wereld2026
AI ziet onbekende, verdachte lieden met hesjes.
AI weet van ProRail dat daar niet wordt gewerkt.
AI licht de ProRail bewaking in en belt de politie.
donderdag: geen treinen tussen A en B vanwege een drone in de bovenleiding
vrijdag: geen treinverkeer vanwege een AI-storing
zaterdag: meerdere personen van Extinction Rebellion aangereden; ze droegen allemaal een helm en een oranje hesje
Hoe gaat A.I. middels 288 surveilance-camera's...
herstel
...middels via 288 te VERVANGEN surveilance-camera's...
zo'n drieduizend kilometer traject met zevenduizend kilometer aan spoor verdedigen?
En; waarom ben ik toch zo sceptisch?
Zoals ze nu ook doen met beveiligers die direct kunnen ingrijpen?
Ofwel, die doortastende beveiligers worden nu vervangen door surveilance-drones?
Die kunnen vast niet vliegen bij een beetje herfst-storm...
Dan voorzie ik dat "vallende blaadjes" in de toekomst nieuw leven gaat krijgen, als eufinisme voor hen die hun leven willen beïndigen.
het helpt wellicht bij de dief die slecht is voorbereid.
en een hoop minder werknemers nodig voor controle.
Hoe kan het zijn dat iemand die geen benul heeft van werkprocessen toch denkt gaten te schieten of suggesties te doen ?
Zoals in elke organisatie - en ZEKER BIJ GEVAARLIJK WERK - wordt er helemaal NIKS gedaan zonder dat er tickets/Permit-to-work - baanvak afsluiten etc etc gedaan is.
En "hesje met helmpje" ergens op of langs het spoor zonder dat dat bekend is bij verkeersleiding is gewoon een major incident waar meteen iemand naar toe moet .
Dat gaat zo in procesindustrie, wegwerk, spoorwerk, vliegvelden - en ook in goed beheerde IT/DC omgevingen .
en de fietser langs het spoor en de mensen in de trein worden wel gefilmd 24/7 lol, en je smoel door ai gehaald. thanks!
De volgende keer laat ik mijn donkere camouflagekleding maar thuis en trek wat opvallenders aan.
Waar is overigens het reizigersbelang geborgd in deze vooraankondiging over de te ondernemen actie?
Klant is koning. Nota bene bij dienstverlenende organisaties, zou je bijna gaan misvatten in deze tijd.
Prorail slaat de plank weer eens volledig mis. Ik krijg zelfs sterk de indruk dat ze niet eens meer weten hoe eigenlijk een spijker te hanteren. Welke reiziger is bijvoorbeeld gehoord als draagkrachtmeting ter onderbouwing? Graag reactie.
;)
Je bent niet ingelogd en reageert "Anoniem". Dit betekent dat Security.NL geen accountgegevens (e-mailadres en alias) opslaat voor deze reactie. Je reactie wordt niet direct geplaatst maar eerst gemodereerd. Als je nog geen account hebt kun je hier direct een account aanmaken. Wanneer je Anoniem reageert moet je altijd een captchacode opgeven.
Wij zoeken een Junior DevOps Engineer!
Ben jij nieuwsgierig, leergierig en klaar om je te verdiepen in de wereld van DevOps? In deze functie krijg je alle ruimte om te groeien. Je werkt met de nieuwste technologieën en krijgt intensieve begeleiding van ervaren security professionals zodat je je in korte tijd kunt ontwikkelen tot een volwaardige DevOps Engineer. Je werkt in Den Haag en werkt samen met een team dat kennis, humor en uitdaging moeiteloos weet te combineren. Are you ready for a challenge?