Een analyse over zin en onzin van dit soort PNR initiatieven heb ik enkele dagen eerder al geschreven (https://www.security.nl/posting/555410/Grapperhaus+wil+kijken+naar+controle+passagierslijsten+touringcars). Hier alleen wat aanvullingen specifiek voor Hoge Snelheids Treinen. Er valt veel voor te zeggen om mensen waar mogelijk uit de auto en het vliegtuig en in de TGV te krijgen. Treinen zijn vele malen veiliger dan autos voor 'normale' ongevallen, en hoewel over de linie minder veilig dan vliegtuigen (https://www.bustle.com/articles/83287-are-trains-safer-than-planes-statistics-are-clear-about-which-mode-of-transportation-is-safest), wordt dit naar beneden gehaald door spoorwegen in niet-Europese landen: Geen enkele reiziger is ooit in een TGV op speciaal daarvoor aangelegde hogesnelheidslijnen verongelukt (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_TGV_accidents). Ook tegen bomaanslagen zijn treinen robuuster dan vliegtuigen. De bom die Carlos de Jakhals in 1983 plaatste doodde 2 mensen en veroorzaakte ...