Hoewel de koppeling tussen een kenteken en een eigenaar in theorie beperkt is tot instanties met toegang tot het RDW-register, ondermijnt de toenemende datacollectie door fabrikanten via connected services deze privacy in de praktijk; de focus op de koppeling via het kenteken is daardoor een verouderde en onvolledige benadering van de werkelijke privacyrisico’s in moderne voertuigen. 1. De fabrikant is de nieuwe data-eigenaar, niet de overheid. Vroeger was het kenteken de enige link. Tegenwoordig sluit je bij de aankoop van de auto (of via de app op je telefoon) een gebruikersovereenkomst met de fabrikant. Daarmee geef je het bedrijf toestemming om data te verzamelen. De fabrikant weet dus wél wie je bent, wat je rijgedrag is, waar je naartoe gaat en hoe vaak je accelereert of remt. Het idee dat de fabrikant "niets weet" is achterhaald. 2. Het kenteken is een afleiding van het echte probleem. De discussie over of een kenteken een direct of indirect persoonsgegeven is, is een detaildiscussie. De kern is ...