Onderzoekers achterhalen politie-inzet op basis van dashcambeelden
Onderzoekers van de Amerikaanse Cornell University hebben aan de hand van miljoenen dashcambeelden en een "deep learning" computermodel achterhaald in welke buurten de politie in New York City precies wordt ingezet. Een buurt in de wijk Manhattan telde op basis van de beelden de meeste politiewagens. Twintig keer meer dan een buurt in Staten Island, waar de minste politiewagens werden geteld.
Informatie over politiecontroles, doorzoekingen en aanhoudingen zijn publiek beschikbaar, maar de Amerikaanse politie geeft meestal geen informatie waar agenten precies worden ingezet, aldus de onderzoekers. Hiervoor worden veiligheidszorgen als reden gegeven. In 2020 ontvingen de onderzoekers 24,8 miljoen dashcambeelden van Nexar, een bedrijf dat bestuurders van deelauto's van dashcams voorziet.
Uiteindelijk werden er 233.000 beelden met een politiewagen gevonden. Vervolgens keken de onderzoekers naar de locatie van de auto, maar ook andere zaken, zoals de bevolkingsdichtheid van de buurt, gemiddeld gezinsinkomen en afkomst van inwoners. Volgens de onderzoekers zorgt hun onderzoek voor meer transparantie in politiewerk en kan het helpen bij het auditen van overheidsdiensten.
Er zijn bijvoorbeeld Youtube kanalen waar alle beelden van achtervolgingen door de Arkansas State Police binnen enkele dagen nadat het heeft plaatsgevonden worden gepubliceerd, inclusief het bijbehorende politierapport.
(tip: als je in Arkansas op vakantie bent of zo en er rijdt een politieauto achter je met knipperende lampen, meteen stoppen! dat betekent daar dat de politie je even wil spreken, en ze verwachten daar dat je op de vluchtstrook gaat staan. levensgevaarlijk natuurlijk....)
(tip: als je in Arkansas op vakantie bent of zo en er rijdt een politieauto achter je met knipperende lampen, meteen stoppen! dat betekent daar dat de politie je even wil spreken, en ze verwachten daar dat je op de vluchtstrook gaat staan. levensgevaarlijk natuurlijk....)
(tip: als je in Arkansas op vakantie bent of zo en er rijdt een politieauto achter je met knipperende lampen, meteen stoppen! dat betekent daar dat de politie je even wil spreken, en ze verwachten daar dat je op de vluchtstrook gaat staan. levensgevaarlijk natuurlijk....)
"brake check" -
brake = remmen , break = breken .
brake check is de uitdrukking als een voorligger even z'n rempedaal aantikt om een achterligger/bumperklever te laten schrikken (of te pesten ).
De term heeft niks te maken met politie controles .
Je ziet het wel eens langskomen in dashcam video's - idioten die een vrachtwagen brake-checken . En soms dan ook de truck welverdiend in de achterbak krijgen .
Met bewijs (dashcam beeld) dat het volkomen nodeloze remactie was ligt de schuld en schade dan bij de voorligger.
(tip: als je in Arkansas op vakantie bent of zo en er rijdt een politieauto achter je met knipperende lampen, meteen stoppen! dat betekent daar dat de politie je even wil spreken, en ze verwachten daar dat je op de vluchtstrook gaat staan. levensgevaarlijk natuurlijk....)
En ook zeker niet uitstappen, tenzij je in een loop van een pistool wil kijken. Been there, done that :-(
En toch moet je dat doen! Men denkt daar heel anders over veiligheid op dat gebied. Je ziet wel eens dat mensen worden gestopt op de LINKER strook van een snelweg! Daar staan ze dan stil met een politieauto met knipperende lampen erachter, en iedereen rijdt er omheen. Of er knalt iemand op die politieauto, dat gebeurt ook wel eens. Niet zo leuk als jij daar dan net voor staat met je handen op de motorkap terwijl je gefouilleerd wordt, nee.
Maar ik heb het niet bedacht, het is hoe het daar werkt. Ik schreef al: levensgevaarlijk.
Hier in Nederland zetten ze gewoon plantenbakken midden op de straat, of er komen paaltjes uit de grond, drempels waardoor je met 4 wielen los komt, of nog erger met bus sluizen waardoor je gelijk vast zit, wegversmallingen waardoor je elkaar maar net kan ontwijken, rotondes waar iedereen en niemand voorrang heeft, stoplichten om de 500meter waar je altijd voor moet stoppen, zoveel verkeersborden zodat je niet meer weet wat geldig is en je daardoor altijd een ongewenste bekeuring krijgt, aggressive rijders blijkbaar hun gang mogen gaan, parkeren in parkeerplekken waarbij je je als contortionist in en uit de auto moet wringen, waar als je 30km/uur moet rijden dit ook doet zelf een gevaar op de weg wordt, je richtingaanwijzer naar links moet aanzetten om rechtsaf de rotonde op te rijden, je op een 8 baans weg alleen links mag inhalen en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Ik rijd jaarlijks in Amerika en dat rijdt toch echt wel een heel stuk relaxter dan hier. Doorstroming, logica en veiligheid hebben daar meer aandacht dan de mickey mouse gedachten hier. Als er daar een politie wagen met zwaailichten achter je rijdt kan je inderdaad maar beter stoppen, maar dan hebben ze daar ook wel een rede voor.
Helaas komen onze verkeersambtenaren niet verder dan het strand van Scheveningen en zal onze infrastructuur voorlopig niet verbeteren, maar als we straks met z'n allen nog met 5 KM/uur voort schuiven kan er ook niet veel meer fout gaan.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Chief Information Security Officer
Utrecht heeft jou nodig! Als Chief Information Security Officer speel jij een cruciale rol in de bescherming van de digitale informatie van de gemeente Utrecht. Als geen ander weet jij welke dreigingen er zijn en kun je deze vertalen naar risico's die de gemeente en haar inwoners lopen. Solliciteer nu!
Cybersecurity Trainer / Streamer
Toe aan een nieuwe nieuwe job waarmee je het verschil maakt? In de Certified Secure trainingen laat je deelnemers zien hoe actuele kwetsbaarheden structureel verholpen worden. Ook werk je actief mee aan de ontwikkeling van onze gamified security challenges. Bij het maken van challenges kom je telkens nieuwe technieken tegen, van Flutter tot GraphQL, van Elastic Search tot Kubernetes.
