OV-bedrijven willen contant geld vanaf 2018 weren
Als het aan de Nederlandse OV-bedrijven ligt wordt contant geld vanaf 1 januari 2018 niet meer in bus, tram of metro geaccepteerd. Er moet dan via andere manieren voor het openbaar vervoer worden betaald, zo laat branchevereniging Openbaar Vervoer Nederland (OVNL) weten.
Het gaat dan bijvoorbeeld om pinbetalingen of inchecken met de bankpas of smartphone die als oplossing worden genoemd. "Deze activiteiten zullen waar mogelijk worden versneld en geïntensiveerd", aldus OVNL. "Zo willen we nu extra nationale maatregelen nemen die contante betaling fors moeten terugdringen door in de herfst van dit jaar nieuwe services in te voeren."
Anonieme OV-chipkaart opladen
De OV-bedrijven willen bijvoorbeeld automatisch opladen ook voor de anonieme OV-chipkaart mogelijk maken. Veel reizigers die nu betalen zouden wel over een OV-chipkaart beschikken, alleen zonder tegoed. De vraag is echter hoe anoniem een "anonieme chipkaart" is als er een bankrekening aan gekoppeld is en dit in de systemen van de vervoersbedrijven is verwerkt. Reizigers die anoniem willen blijven zullen hun OV-chipkaart straks voor een reis met contant geld bij één van de oplaadpunten moeten opladen.
"Daarnaast zal rond het moment van de afschaffing van contant geld ook een nationale communicatiecampagne worden georganiseerd voor maximaal begrip en bekendheid over het beëindigen van contante betaling bij de reizigers. Op deze manier zal het mogelijk zijn om in heel Nederland uiterlijk op 1 januari 2018 het betalen met contant geld in onze voertuigen niet meer te accepteren", aldus het plan (pdf) van OVNL waar OV Magazine over bericht.
Zou een land als Zwitserland eens durven doen, om zo'n ingewikkeld systeem te hebben. Dan gaat er geen enkele tourist meer met bus of trein (of boot of bergbaan).
Gelukkig kun je daar in alle bussen nog gewoon met geld betalen. Treinstations hebben normale kaartjesautomaten, waar je met geld of met pin kunt betalen. Bergbanen hebben een kassa waar contant geld geen enkel probleem is. Op sommige treinlijnen kun je zelfs nog gewoon kaartjes bij de conducteur kopen en vaak zonder meerprijs (als er hgeen kaartjesautomaat staat kan het in elk geval)...
Als Nederland net als Zwitserland sterk afhankelijk van het tourisme zou zijn, zou het kaartjes-plaatje er heel anders uitzien. Nu moeten toeristen zich eerst verdiepen hoe ze aan een OV-chipkaart moeten komen, en een hoop extra betalen voor een anonieme kaart. Die kaart hebben ze naderhand niets meer aan: 7,50 (+het resterende saldo) weggegooid! Ik denk dat er maar weinig touristen kiezen voor een OV-chipkaart in welke vorm dan ook.
En ja ik weet het, het leven in Zwitserland is veel duurder dan Nederland, maar dat is nu eenmaal de levensstandaard daar (en de koers van de Franc).
Als je naar de buitengebieden kijkt is dat anders. Voorzieningen worden allemaal goptimaliseerd ofwel geminimaliseerd.
Waar je best gelijk in hebt is het beeld dat de liberalisering gebracht heeft. Elke vervoermiddel moet zo veel mogelijk verdienen. De reiziger forens is maar bijzaak. Ooit was de NS geboren uit het besef dat zoiets niet goed werkt.
Ik heb niet gehoord dat dit veranderd is. Is er een jurist in de zaal die dit kan verduidelijken?
En zijn dus nu druk bezig met het masseren van de politiek en de publieke opinie.
Proefballontjes oplaten om te kijken hoe erop gereageerd wordt.
Dus nu moet er een partij opstaan om hierover kamervragen te stellen o.i.d.
Maar dat gebeurt pas als ze merken dat de meerderheid van het volk tegen is, Zieltjes winnen.
Maar het zal waarschijnlijk de overgrote meerderheid totaal niet interesseren en dus is er
een goede kans dat het contante geld snel verdwijnt bij het OV.
Gaat het ze lukken om dit er doorheen te drukken in 2018 ?
Place your bets. :)
Toeristen vinden ook onze taal een rare gorgeltaal.
Daar kan het OV echter niets aan doen. Dat is ons aller schuld!
Het enige is dat je geen gebruik kan maken van de exclusieve relingen die alleen voor buitenlandse toeristen gelden.
Zoek maar eens op de gebundelde wereldreizen.
Zou een land als Zwitserland eens durven doen, om zo'n ingewikkeld systeem te hebben. Dan gaat er geen enkele tourist meer met bus of trein (of boot of bergbaan).
Gelukkig kun je daar in alle bussen nog gewoon met geld betalen. Treinstations hebben normale kaartjesautomaten, waar je met geld of met pin kunt betalen. Bergbanen hebben een kassa waar contant geld geen enkel probleem is. Op sommige treinlijnen kun je zelfs nog gewoon kaartjes bij de conducteur kopen en vaak zonder meerprijs (als er hgeen kaartjesautomaat staat kan het in elk geval)...
Als Nederland net als Zwitserland sterk afhankelijk van het tourisme zou zijn, zou het kaartjes-plaatje er heel anders uitzien. Nu moeten toeristen zich eerst verdiepen hoe ze aan een OV-chipkaart moeten komen, en een hoop extra betalen voor een anonieme kaart. Die kaart hebben ze naderhand niets meer aan: 7,50 (+het resterende saldo) weggegooid! Ik denk dat er maar weinig touristen kiezen voor een OV-chipkaart in welke vorm dan ook.
En ja ik weet het, het leven in Zwitserland is veel duurder dan Nederland, maar dat is nu eenmaal de levensstandaard daar (en de koers van de Franc).
In Zwitserland, in de rustige kleine mooie dorpjes, is criminaliteit wel het laatste wat belangrijk is: het is er vrijwel niet. En de sfeer is zo heerlijk daar. En bij het "VVV kantoor" kan je toeristen kaartjes krijgen/kopen waarmee je oneindig kan reizen 2e klas. (En de 2e klas daar is al veel luxer dan 1e klas hiero)
Misschien een idee om iedere Nederlander als een toerist te zien, krijgen we het allemaal gemakkelijk.
Misschien een idee om iedere Nederlander als een toerist te zien, krijgen we het allemaal gemakkelijk.
Als je dat om-wat-voor-reden-dan-ook wilt ondermijnen moet je je eindelijk eens vragen durven stellen over jouw beweerde en daadwerkelijke doel (In dit geval dat voor OV betaald moet worden "maar we willen daar niet de nadelen van ondervinden").
Maar het openbaar vervoer is geen openbare voorziening!
Openbaar vervoer is een via een aanbestedingsprocedure door een commercieel bedrijf uitgevoerd vervoer op een bepaalde
plaats, waar een gebruiker na akkoord met de voorwaarden en betaling van een zeker tarief op door de exploitant vastgestelde
wijze gebruik van kan maken.
Ga je niet akkoord met de voorwaarden, waaronder de manier van betaling, dan is dit vervoer voor jou niet toegankelijk.
Je zit zelf niet aan de tafel waaraan de voorwaarden bepaald worden. Kunt dus ook niks eisen.
Misschien een idee om iedere Nederlander als een toerist te zien, krijgen we het allemaal gemakkelijk.
https://www.ov-chipkaart.nl/aanvragen/welke-kaart-past-bij-u/toeristen.htm
Wat mag dan wel het verschil zijn tussen een toerist die met de bus reist of een Nederlander.
http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/holland_travel_ticket:_ov-dagkaart_gericht_op_toeristen-147550
Internationaal loopt het anders: http://www.ns.nl/over-ns/dossier-ov-chipkaart/internationale-reizigers.html
Met de bus ... tja GVB heeft wat aparts, niet in de eerdere link: een meerdagen kaart.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Security Officer
36 - 40 uur
Als Security Officer zorg je dat het infrastructuur platform, de -broncode en de VECOZO werkplek van VECOZO zo min mogelijk kwetsbaarheden kennen. Dit doe je door kwetsbaarheden inzichtelijk te maken en op te lossen. Zo speel jij een cruciale rol in de beveiliging van al onze gegevens en bedrijfsmiddelen.
Certified Secure LIVE Online
Certified Secure is LIVE. Cross Site Scripting vinden en voorkomen? Met z'n allen een volledige kubernetes cluster compromitteren? Of gewoon voorkomen dat een collega op een phishing mail klikt? Ontwikkel ook terwijl je thuiswerkt je Hacker Mindset!
Zoals altijd zijn ook onze LIVE trainingen hands-on en met persoonlijke begeleiding van ervaren Certified Secure instructeurs. Direct vanuit je browser en dus zonder nasty extra software!
Neem contact met ons op voor de mogelijkheden voor jouw team.