Nee dit is gewoon een geldbelust bedrijf wat extreme manieren zoekt om kosten te besparen. Zelfs de wissels mogen straks niet meer verwarmd worden met als gevolgen meer vertragingen en het ging al zo goed met het spoornet (NOT)

Deze energie/klimaat onzin moet zo snel mogelijk stoppen, is er geen probleem. Gas hebben we zelf voor de komende 50 jaar in de grond zitten en electra is ook geen probleem. Men maakt het een probleem door alles op electra te forceren en dan het hele netwerk te moeten aanpassen wat nooit lukt alleen maar omdat links niet bestaande klimaat verhaaltjes verzint en het grappige is, dat buiten NL zich niemand druk maakt over dit soort flauwekul.

Zulke lui horen in een gesticht thuis, en zeker niet in onze politiek.

Nee, het is gewoon een hip en fit marketingteam die graag in de media komt met "wij zijn aan het besparen want miljeu vinden we zoooo belangrijk" .

Laten mensen die moeilijk lopen maar de tyfus krijgen want wij willen laten zien hoe enorm we deugen .

Je kunt er ook donder op zeggen dat de types die dit verzinnen niet met de trein komen en op een vol perron zien hoe veel afvoer capaciteit je mist als mensen moeten lopen op een roltrap (die treden zijn ook extra hoog)

Ik weet niet wat je bron is, maar voor zover ik weet is NS verantwoordelijk voor de stations en dus ook de roltrapen.

Daar denkt ProRail toch anders over, die denken dat ze het samen met de NS doen:
https://www.prorail.nl/reizen/stations

https://www.telegraaf.nl/nieuws/1639609632/pro-rail-wil-roltrappen-op-stations-in-de-ban-doen

Volgens mij verbruiken de treinen meer.. Zullen we maar weer op hout gestookte treinen overgaan??

-HaSo

Dat is geen oplossing. Prorail ruimt alle roltrappen op. Daarvoor in de plaats komen een paar (te krap bemeten) liften voor de mensen die slecht ter been zijn en voor de kinderwagenbestuurders. De overige vrijgekomen ruimte wordt gebruikt om de bestaande trappen te verbreden. Het bespaart Prorail een flinke partij geld en het milieu is gewoon een smoezenpakket. Valt nog mee dat ze de oorlog in de Oekraïne er nog niet bijhalen. De wisselverwarming kan wel uit, dankzij de klimaatopwarming. Cruyff zou zeggen: "Ieder nadeel hep ze voordeel".

Laat ze dan eerst de liften eens op orde hebben. Die doen het vaker niet dan wel en dan is (met een beetje hulp) de roltrap een alternatief.

Ook mooi dat ze in leiden net nieuwe roltrappen hebben geplaatst en nu moeten alle roltrappen ineens weg.

Zonder ouderen, zieken en zuchtigen moet dat ook gemakkelijk kunnen, toch? Aan de ene kant kan alles investeren in palmolie monocultures en aan de andere kant min punten uitdelen voor niet-groene en CO2-belastende aankopen van het plebs. Alles nu nog op vrijwillige basis, maar men jast er alvast maar zoveel mogelijk van door, kun je er vast aan wennen.

Een jaar geleden publiceerde ProRail nog persberichten dat ze energie neutraal gingen worden. Nou dan hoeven de roltrappen toch niet uit? Zo ja dan worden ze energieke eraan, en het net kan het toch al niet aan. Los daarvan denk ik dat een roltrap naar beneden niet zoveel energie kost.

Vanaf binnenkort hebben de treinen nooit vertraging meer, maar "ze reden langzaam om stroom te sparen voor het miljeu ".

Ik aarzelde om het te schrijven, want ik ben ervan overtuigd dat er leipo's bestaan die dit nog een goed idee vinden ook.

En olie is er ook zat in de Noordzee. Het enige wat ze moeten doen is 4e generatie kernreactoren op thorium bouwen. Die zijn helemaal veilig want je kan ze op ieder moment uit zetten en hebben ook maar 100 jaar straling (ipv de huidige op uranium).

Maar ik denk de groenen dat commentaar niet willen horen.

Oh je dacht dat dit soort ideeen al niet doorgevoerd worden?
Hier een leuke uit het verleden https://tweakers.net/nieuws/85438/ns-wil-meer-remenergie-treinen-hergebruiken.html

Verder hebben de roltrappen al sensors om te zien of ze wel of niet moeten rollen en staan ze soms bepaalde periodes op de dag uit wanneer er weinig voetverkeer gemeten wordt.

Luxe product of efficiente methode van vervoer.
Liften hebben veel lagere capaciteit per uur qua transport. roltrappen zijn ideaal op momenten dat er net treinen arriveren want bijna niemand van de voetgangers houden zich aan de regel 1 kant van de trap te gebruiken voor omlaag of omhoog gaan. Dat is bijna onmogelijk met een roltrap. Ik moet de eerste idioot nog aantreffen die dacht naar beneden te komen met de roltrap die omhoog beweegt als die aanstaat.

Nu ga je mensen krijgen die niet willen wachten op de lift een paar kilo koffers tillen aan de zijkant van hun daarmee voor drie mensen plek innemen op de trap en hele reeks erachter vertragen. Dat betekend toenname aan vertragingen of gevaarlijke onboarding want als fluit signaal gaat neemt bijna geen mens zijn tijd verlies voor lief. Nee dan moet er een sprintje getrokken worden om nog net niet tussen de deuren te belanden.

Daarnaast als een roltrap stuk gaat wel dan is het te gebruiken als trap. Als een lift stuk gaat dan ligt ineens een heel deel van je transport eruit. Niet te vergeten dat je ook nog eens zit met mensen die opgesloten zitten in de liften en je specialisten voor moet oproepen voor de bevrijding.

En dat weet ProRail ook prima dit is bezigheids therapie waar ze voor betaald gaan krijgen niks meer dan pure eigen belang van een bedrijf wat mij betreft al jaren geen bestaansrecht meer heeft. Wordt tijd dat er concurentie komt op het net.

ProRail eerder ProFail.

Die dingen zijn zeer interessant, maar ze hebben één makke: ze zijn er nog niet. Er is in de jaren 1960 en 1970 mee geëxperimenteerd, maar dat heeft men niet doorgezet, en de interesse ervoor is pas vrij recent weer op gang gekomen.

Er wordt inmiddels in heel wat landen aan de ontwikkeling ervan gewerkt, en alleen China claimt zo ver te zijn dat ze een werkende reactor hebben. Die wekt slechts 100 MW op, en ze verwachten pas in 2030 zo ver te zijn dat de eerste commerciële reactor beschikbaar is.

Dus "het enige wat ze moeten doen" is iets wat op dit moment domweg niet kan. Dus moeten "ze" voorlopig dingen doen die wel nu kunnen.

En waarom moeten "ze" voorlopig dingen doen die nu wel kunnen? Er is olie en gas zat.

Ik had het zinnetje "En olie is er ook zat in de Noordzee" uit de quote moeten knippen. Ik reageerde op de 4e-generatie thorium-reactors.

Maar wat ik citeerde, en je reactie nu erop, wekken de indruk dat je mogelijk niet doorhebt dat een thorium-reactor niets met olie of gas te maken heeft. Dus voor als je dat inderdaad nog niet wist: het is iets volkomen anders. Met olie en gas wordt energie opgewekt door het te verbranden, een chemische reactie. Bij een thorium-reactor wordt een proces van kernsplijting opgestart dat atoomkernen uiteen doet vallen in andere chemische elementen. Daar komt ook energie bij vrij, maar het is iets wezenlijk anders dan een chemisch proces als verbranding. Bij chemische processen worden verbindingen tussen atomen veranderd zonder dat die atomen zelf veranderen worden; in een kernreactor gaat het niet om chemische verbindingen maar worden de atomen zelf veranderd. Voor een thorium-reactor is thorium nodig, niet aardgas of aardolie.

Mijn punt was dat wat jij schreef, dat het enige dat ze moeten doen is om 4e-generatie kernreactoren op thorium te bouwen, makkelijker gezegd is dan gedaan: men is nog lang niet zo ver dat dat nu al voor grootschalige energieproductie ingezet kan worden. En dus moeten we het nu doen met wat nu wel kan.

Daar spelen olie en gas ongetwijfeld nog wel een poosje een rol in. Misschien kies je ervoor om te negeren dat de CO2 die bij verbranding vrijkomt een broeikasgas is en dat het vasthouden van steeds meer energie in de atmosfeer en de oceanen tot problemen leidt voor menselijke samenlevingen, zoals meer extreem weer (hitte, droogte, juist teveel neerslag, meer extreme stormen) en mede als gevolg daarvan een verminderde opbrengst van landbouw, afsmelten van poolkappen (wat aan het gebeuren is) en de stijging van de zeespiegel die dat oplevert. Een probleem los je niet op door te doen alsof het niet bestaat.

Maar los daarvan zie je dat het winnen van olie en gas geleidelijk aan steeds duurder wordt, omdat de grote, makkelijk te exploiteren voorraden uitgeput raken en de winning van kleinere voorraden veel minder opbrengt voor de investering die ervoor gedaan moet worden. Ondertussen worden alternatieven als zonne- en windenergie juist steeds goedkoper, naarmate ze grootschaliger worden toegepast en de techniek ervoor verder ontwikkeld wordt. Los van milieuargumenten zie je daardoor dat domweg door marktwerking alternatieve energiebronnen stevig in de lift zitten en fossiele brandstoffen juist weggedrukt worden. En we zitten ongeveer op het omslagpunt dat alternatieve energiebronnen ook zonder subsidies kunnen concurreren met fossiele brandstoffen. Vattenfall bouwt al aan het eerste subsidievrije Nederlandse windmolenpark op zee en het eerste subsidievrije zonnepark bij Almere.

Daar staat dat prorail de bouwer/uitvoerder is. De eigenaar is wel degelijk NS-stations, dat zegt prorail letterlijk.
Vroeger was prorail en NS één bedrijf, ze zij officieel gescheiden.

Voor het idee, gewoon roltrappen vernieuwen / moderniseren. Met mensen die er mee naar beneden gaan is er energie mee terug te winnen. Er moet iets van verouderde technologie in het spel zijn.
Roltrappen vergen minder ruimte minder tijd om dezelfde hoeveelheid mensen te verplaatsen dan gewone trappen.
Je kunt het gebruik beperken door overstappen op hetzelfde perron de voorkeur te geven.

Je had ook mijn laatste regel eruit gequoot. Misschien zelfs bewust.


No shit! Je vergeet dat ik al eventjes op deze aardkloot rond loop. Ik ben helemaal niet naïef.


Maar waarom moeten ze dat nu doen? Wat denk jij dat Nederland van invloed heeft op de aarde? 0,0% De grootste vervuiler dat is China en die bouwt 100 kolencentrales. Dus wat is de invloed van Nederland? 0,0%. Dus denk ik dat het veel beter is om even te wachten totdat die kerncentrales er wel zijn.


Wat jij hierbij vergeet is dat olie in de zee nog steeds heel goed kan en gas vanuit Groningen ook. Je wil er alleen niet aan denken. Wat jij wil dat is dat iedereen een grote windmolen voor zijn huis heeft staan en overal zonnepanelen op zijn dak leggen (die overigens, overal waar je kijkt, kriskras geplaatst zijn, er is geen enkele logica in te vinden) en het grootste probleem dat is natuurlijk alle wiebelspanning die deze home made energiecentrales leveren.

En ook idiote dingen, zoals deze van ProRail, waar ze de roltrappen uit gaan zetten en de rails niet meer gaan verhitten. Maar de poortjes die blijven er wel natuurlijk en dat kost ook energie. En de camera's natuurlijk ook en die kosten ook energie. Ze willen ons terug brengen naar 100 jaar gelden qua comfort, maar naar de "moderne tijd" vanwege "veiligheid".

L.S.

Groene oplossingen gebaseerd op verkeerde aannamen, zoals de hele Groene Agenda, die alleen maar goed is voor degenen, die het verzonnen hebben en de rest van de mensheid met de wrange vruchten laten zitten. Das grosse Waldsterben, weet u nog, het CO2 probleem, wat de meeste planten helemaal geen probleem hoeven te vinden. Zegt u chemtrail bent u een wap, heeft u het over geo-engineering wordt u dat niet aangerekend. Universiteit verworden tot Zeer Uitgebreid Lager Onderwijs met medewerkers die aangesteld worden op grond van hun verdiensten voor hun corporationele sponsor(s). Een maatschappij doorspekt met (cyber-) en andere criminaliteit. Het gaat al lang niet goed (meer), maar niemand die wat doet. Slaapwandelend naar de afgrond. In Ukraina volop Orki actief (een op Tolkien figuren gebaseerde aanduiding van Russische militairen - Ork = enkelvoud, Orki = meervoud.). Er zal wel weer snel commentaar komen van een of andere hork die het bovenstaande wenst te ontkrachten of veroordelen. Het zij zo,

#sockpuppet