image

AP vermoedt half miljoen onterechte parkeerboetes door inzet van scanauto's

donderdag 9 april 2026, 09:22 door Redactie, 11 reacties

Het gebruik van scanauto’s om geparkeerde auto’s te controleren zorgt jaarlijks voor vermoedelijk een half miljoen onterechte boetes, zo stelt de Autoriteit Persoonsgegevens (AP). Volgens de privacytoezichthouder zijn kwetsbare groepen relatief vaak de dupe van tekortkomingen in het systeem. Het gaat bijvoorbeeld om mensen met een gehandicaptenparkeerkaart en mensen die digitaal minder vaardig zijn.

Gemeenten gebruiken scanauto’s, omdat die sneller en efficiënter zouden controleren dan handhavers op straat. "Maar de AI en algoritmes in het controlesysteem leiden tot nieuwe problemen", aldus de AP. Scanauto's maken alleen een momentopname en zien geen verdere omstandigheden, zoals iemand die bijvoorbeeld aan het laden of lossen is. Hiervoor kan een uitzondering gelden waardoor een boete onterecht is. Scanauto's kunnen ook geen gehandicaptenkaart achter de voorruit 'zien'.

"Is er niet betaald, dan zijn de systemen onverbiddelijk en volgt automatisch een boete", merkt de toezichthouder op. Mensen die tegen onterechte boetes bezwaar maken krijgen vervolgens te maken met tijdrovende, vaak geautomatiseerde bezwaarprocedures en gebrekkige transparantie, voegt de AP toe. Die stelt dat gemeenten de belangen van kwetsbare groepen onvoldoende meenemen in het ontwerp en de uitvoering van parkeerhandhaving. Daarnaast vergroot digitalisering van het betaald parkeren volgens de AP de digitale kloof voor deze kwetsbare groepen in de samenleving.

Een ander probleem dat de toezichthouder opmerkt is dat mensen niet meteen weten dat ze een boete hebben gekregen. De officiële beschikking volgt namelijk pas dagen later per post van de gemeente of het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB), of digitaal via MijnOverheid. Wie de digitale post mist krijgt eerst via dezelfde weg een herinnering en pas daarna een herinneringsbrief per post. Mensen kunnen zo onbewust meerdere overtredingen begaan, waardoor parkeerboetes zich opstapelen.

Verder blijkt dat gemeenten, voordat ze scanauto's mogen inzetten, eerst een privacyonderzoek (DPIA) moeten uitvoeren naar de privacyrisico's en hoe die zijn te beperken. Niet elke gemeente heeft echter een dergelijk onderzoek uitgevoerd. Bovendien besteden gemeenten belangrijke onderdelen van het handhavingsproces uit aan marktpartijen. Daarbij is controle op het proces en scanbedrijven vaak onvoldoende geregeld, zo stelt de Autoriteit Persoonsgegevens.

De AP adviseert gemeenten onder andere om menselijke controle te versterken, mensen beter te informeren en beter vast te stellen hoeveel boetes ten onrechte zijn opgelegd, om zo het systeem en proces te evalueren.

Reacties (11)
Vandaag, 09:55 door Anoniem
Altijd bezwaar maken, wat standaard wordt afgewezen door het geautomatisserde proces. Meteen na de afwijzing in hogergeroep gaan. DIt is de eerste keer dat er een mens naar gaat kijken. Er is grote kans dat boete wordt geseponeerd: enerzijds omdat deze onterecht was anderzijds door capaciteitsproblemen.
Vandaag, 10:04 door Anoniem
Die stelt dat gemeenten de belangen van kwetsbare groepen onvoldoende meenemen in het ontwerp en de uitvoering van parkeerhandhaving.
En niet alleen in de parkeerhandhaving.

In Zoetermeer werd jaren geleden een zogeheten “ervaringstour” georganiseerd. Daarbij werden raads- en commissieleden én later ook het college van B&W uitgedaagd om zelf in een rolstoel door de stad te gaan. Dit gebeurde op initiatief van o.a. raadslid Marcel van der Tol, met expliciet de oproep: “Ga zelf eens ervaren hoe lastig het is in onze stad om je in een rolstoel te verplaatsen.”

Toen werden op verschillende plekken verbeteringen doorgevoerd en verscheen dit op de politieke agenda van de stad.
Vandaag, 10:05 door Anoniem
Als je in de grote stad woont, bijvoorbeeld Rotterdam, voelt dit hele systeem steeds meer als burgertjepesten en een verdienmodel voor de gemeente.
Even op bezoek bij oma en opa. Parkeerapp aanzetten. Even naar een winkel in een andere buurt, parkeer app aanzetten. Een keer even vergeten uit te zetten: rekening van 15 euro einde dag als je geluk hebt. Een keer vergeten aan te zetten ruim 80 euro.
Eigen parkeervergunning, ook weer kosten. Tweede auto, nog veel duurder
Ja ik weet dat er opties zijn voor mantelzorg etc. zijn en dat de ruimte in de stad beperkt is.
Maar het voelt vooral ook heel naar dat de pakkans bijna 100% is, terwijl de pakkans voor echte criminaliteit heel laag is.
Dit zorgt op lange termijn echt voor onvrede bij burgers. Ik denk dat men dit onderschat.
Bezwaren worden vaak niet gehonereerd, ook niet als je app een keer is vastgelopen ofzo, terwijl je de hele week netjes loopt te betalen. En het lijkt ook weinig uit te maken welke partij aan de macht is, links of rechts. De afgelopen periode had Rotterdam een vrij rechtse regering met o.a. Leefbaar en VVD. Terwijl je zou verwachten dat dat soort partijen ook meer rekening houden met automobilisten.
Is gewoon ook een verdienmodel geworden helaas.
Vandaag, 10:41 door Anoniem
Alweer een vb van veel te hoge verwachtingen van technologische middelen, waarbij grotere efficiëntie wordt gehoopt maar helaas in de praktijk een heleboel negatieve consequenties zichtbaar worden, incl. privacykwesties. En wie heeft hier nu baat bij? Kost veel geld voor de gemeente, een hoop gedoe voor de onterecht bekeurde automobilisten en veel bezwaarschriften en ergenis. Gemeentes: bezint eer ge begint!
Vandaag, 10:44 door Anoniem
Dan ben ik toch wel blij dat ik geen auto gebruik.
Sneu voor de mensen die dat wel hebben... Al dat gesnoop tegenwoordig met die scantroep, bah.
Vandaag, 10:57 door Anoniem
Door Anoniem: Als je in de grote stad woont, bijvoorbeeld Rotterdam, voelt dit hele systeem steeds meer als burgertjepesten en een verdienmodel voor de gemeente.
Even op bezoek bij oma en opa. Parkeerapp aanzetten. Even naar een winkel in een andere buurt, parkeer app aanzetten. Een keer even vergeten uit te zetten: rekening van 15 euro einde dag als je geluk hebt. Een keer vergeten aan te zetten ruim 80 euro.
Eigen parkeervergunning, ook weer kosten. Tweede auto, nog veel duurder
Ja ik weet dat er opties zijn voor mantelzorg etc. zijn en dat de ruimte in de stad beperkt is.
Maar het voelt vooral ook heel naar dat de pakkans bijna 100% is, terwijl de pakkans voor echte criminaliteit heel laag is.
Dit zorgt op lange termijn echt voor onvrede bij burgers. Ik denk dat men dit onderschat.
Bezwaren worden vaak niet gehonereerd, ook niet als je app een keer is vastgelopen ofzo, terwijl je de hele week netjes loopt te betalen. En het lijkt ook weinig uit te maken welke partij aan de macht is, links of rechts. De afgelopen periode had Rotterdam een vrij rechtse regering met o.a. Leefbaar en VVD. Terwijl je zou verwachten dat dat soort partijen ook meer rekening houden met automobilisten.
Is gewoon ook een verdienmodel geworden helaas.

Was het niet juist Yesilgoz die de verkeersboetes duurder maakte dan bijvoorbeeld het iemand verrot schoppen? Wat dat betreft heeft de VVD aardig boter op zijn/haar/hun hoofd...
Vandaag, 10:59 door Anoniem
Een scan auto controleert alleen of je betaald hebt of niet. Controleert niet op foutief en asocial parkeren.
Vandaag, 12:31 door Briolet
Een ander probleem dat de toezichthouder opmerkt is dat mensen niet meteen weten dat ze een boete hebben gekregen.

Dat klopt in zijn algemeenheid niet. b.v. in Zwolle rijden ook scanauto's, maar ze plaatsen direct een uitgeprinte bon onder de ruitenwisser bij constatering van een overtreding.

Bij die actie zien ze direct dat er een invalidenkaart op het dashboard ligt. In dat geval wordt de boete ter plekke weer geannuleerd. Laatst vertelde een burgermeester dat dergelijke, direct geannuleerde, boetes wel meegenomen worden in de statistiek van fout herkende auto's. Dus of de getallen van het AP wel een juiste cijferweergave tonen, kun je betwijfelen.
Vandaag, 12:44 door Anoniem
Door Briolet:
Een ander probleem dat de toezichthouder opmerkt is dat mensen niet meteen weten dat ze een boete hebben gekregen.

Dat klopt in zijn algemeenheid niet. b.v. in Zwolle rijden ook scanauto's, maar ze plaatsen direct een uitgeprinte bon onder de ruitenwisser bij constatering van een overtreding.

Bij die actie zien ze direct dat er een invalidenkaart op het dashboard ligt. In dat geval wordt de boete ter plekke weer geannuleerd. Laatst vertelde een burgermeester dat dergelijke, direct geannuleerde, boetes wel meegenomen worden in de statistiek van fout herkende auto's. Dus of de getallen van het AP wel een juiste cijferweergave tonen, kun je betwijfelen.
in amsterdam en rotterdam rijden ze gewoon door de straat niemand die uitstapt voor een bon onder de ruitenwisser.
dus dat is dan zwolse coulance... of een parkeerbeheer waar iemand met hersenen werkt.
Vandaag, 12:58 door Anoniem
Door Anoniem: Dan ben ik toch wel blij dat ik geen auto gebruik.
Sneu voor de mensen die dat wel hebben... Al dat gesnoop tegenwoordig met die scantroep, bah.

Reizen met het OV is een heel wat grotere invasie van je privacy, maar daar hoor je de carbrains van de AP nooit over.
Vandaag, 15:32 door Anoniem
Door Anoniem: Als je in de grote stad woont, bijvoorbeeld Rotterdam, voelt dit hele systeem steeds meer als burgertjepesten en een verdienmodel voor de gemeente.
Even op bezoek bij oma en opa. Parkeerapp aanzetten.
Alternatief, aan vrouwlief vragen, had jij nog voldoende klein geld?
Vrouwlief, we blijven toch wat langer, loop jij even naar de parkeermeter om bij te gooien?

Even naar een winkel in een andere buurt, parkeer app aanzetten.
Anders zou je er toch ook gewoon geld in gedaan oeten hebben? Maar zie het ook zo....Als je met vrouwlief gaat shoppen, kan je zo maar ineens veeeeeeeeeeeeel langer nodig hebben, en te weinig geld er ingedaan hebben. Gaat het shoppen helemaal duur worden.
Een keer even vergeten uit te zetten: rekening van 15 euro einde dag als je geluk hebt. Een keer vergeten aan te zetten ruim 80 euro.
1 keer vergeten geld in de automaat te werpen....
1 keer te weinig cash geld (is toch iets wat steeds minder mensen gebruiken) hebben.

Toen ik vroeger buitendienst reed, hadden we altijd een hoop gedoe met voldoende kleingeld, of als je toch langer bezig moest zijn. Kon ik in Amsterdam eerst 20 minuten naar mijn auto lopen, om 1-2 uurtjes langer bij de klant te zijn.

Eigen parkeervergunning, ook weer kosten. Tweede auto, nog veel duurder
Gelukkig zijn er altijd genoeg parkeerplekken voor iemand die 1 of meerdere auto's heeft in de grote stad.

Maar het voelt vooral ook heel naar dat de pakkans bijna 100% is, terwijl de pakkans voor echte criminaliteit heel laag is.
Ik heb toch echt geen 100% ervaren met de pakkans. Ik heb wel veel ervaring met geen kleingeld, of toch langer blijven.
Dit zorgt op lange termijn echt voor onvrede bij burgers. Ik denk dat men dit onderschat.
Reageren
Ondersteunde bbcodes
Bold: [b]bold text[/b]
Italic: [i]italic text[/i]
Underline: [u]underlined text[/u]
Quote: [quote]quoted text[/quote]
URL: [url]https://www.security.nl[/url]
Config: [config]config text[/config]
Code: [code]code text[/code]

Je bent niet en reageert "Anoniem". Dit betekent dat Security.NL geen accountgegevens (e-mailadres en alias) opslaat voor deze reactie. Je reactie wordt niet direct geplaatst maar eerst gemodereerd. Als je nog geen account hebt kun je hier direct een account aanmaken. Wanneer je Anoniem reageert moet je altijd een captchacode opgeven.