Scanauto en parkeerwacht in de fout bij parkeerboete voor rijdende auto
Een scanauto en parkeerwacht in Amsterdam zijn de fout ingegaan bij een parkeerboete voor een rijdende auto. "Rij je casual over een parkeerplaats word je aangepakt voor het niet betalen van de parkeerbelasting. Blijkbaar ziet de scanauto het verschil niet meer tussen geparkeerde en rijdende auto's. Resultaat, boete van 81,40 euro", zo liet Mark Bergers van Boete.nu vorige week op Facebook weten. Bergers maakt voor klanten bezwaar tegen parkeer- en verkeersboetes.
Tegenover Het Parool stelt Bergers dat er twee fouten zijn gemaakt. Als eerste de scanauto die de rijdende auto onterecht aanmerkte als een geparkeerde. De tweede fout ligt bij de mensen die namens de gemeente beoordelen en beslissen of de boete terecht is. De gemeente laat in een reactie tegenover de krant weten dat het dit nog nooit heeft meegemaakt en gaat onderzoeken hoe dit kon gebeuren. "Rijdende auto’s zouden geen boete moeten kunnen krijgen, omdat scanauto’s alleen geparkeerde auto’s in vakken controleren."
Scanauto's voerden vorig jaar in Amsterdam vijftig miljoen scans uit. Dat resulteerde in 750.000 boetes. Tegen 123.000 boetes werd bezwaar gemaakt. In 65 procent van de gevallen werd de boete vervolgens kwijtgescholden. Een kwart van de kwijtgescholden boetes is te wijten aan parkeerwachten. Het gaat dan bijvoorbeeld om fouten bij het scannen van kentekens of een onjuiste beoordeling van de scanfoto’s. Vorig jaar werden in de hoofdstad 18.500 boetes ten onrechte door toedoen van parkeerwachten opgelegd. De gemeente heeft al aangegeven dat het de boete voor de rijdende auto zal kwijtschelden.
Het zijn uiteindelijk de mensen die de techniek besturen dus die moeten worden aangepakt.
Inplaats van fraude te plegen kunnen zij zich beter inspannen om de echte overtreders op te sporen maar dat kost natuurlijk iets meer inspanning dan willekeurige voorbijgangers te fotograferen.
Bovendien kosten die onterecht opgelegde boetes de gemeenschap een hoop geld en de rechtspraak een hoop tijd.
In een smalle staat (den haag) kwam ik tegenover een scanauto.
Het was gewenst dat ik ruimte voor hem maakte zodat hij erlangs kon. Maar, ik (developer) wist dat even op het vak staan een risico introduceerde. Daarom bleef ik langs de zijlijn staan. De bestuurder snapt dat natuurlijk niet en kijkt mij aan alsof IK degene ben die anti sociaal en anti humaan ben. Alsof hij zo hoog opgeleid is.
Een kennis kreeg vorig jaar een bekeuring omdat de auto in een straat stond waar parkeerverbod gold. Maar in werkelijkheid stond de auto om de hoek in een parkeervak met geldige vergunning. Blijkbaar zat de GPS er 10 à 15 meter naast en dacht dat de auto in een smalle zijstraat met parkeerverbod stond.
Gelukkig worden er ook foto's van de overtreding bewaard (Eigenlijk twee, voor en achterkant van de auto) en kon je zien dat de boete niet terecht was. Maar je bent wel heel veel tijd kwijt om dit recht te zetten en parkeerwacht vergoed de tijd niet die je er in moet steken om de fout recht te laten zetten.
Als dit fout kan gaan dan is een boete bij een rijdende auto nog waarschijnlijker.
De rekening voor administratieve kosten worden ook in rekening gebracht naast de boete.
Er is dus ergens wel erkenning van kosten, zij het eenzijdig.
De rekening voor administratieve kosten worden ook in rekening gebracht naast de boete.
Er is dus ergens wel erkenning van kosten, zij het eenzijdig.
Dat zou wel zo eerlijk zijn, het CJIB doet dat wel met foutieve meldingen vanuit flitspaal leveranciers of trajectcontroles. Voor elke bekeuring die kwijt gescholden wordt door een foutieve herkenning (verkeerd kenteken, aanhanger in plaats van vrachtwagen enz) krijgt de leverancier een administratieve boete. Daarom worden er bij twijfel geen foto's doorgestuurd aan het CJIB.
Bijkomend probleem met gemeentes is trouwens dat die geen boete opleggen, maar een belastingaanslag. Dat gaat niet via het CJIB. Het CJIB is wel relaxed met de betaal en beroep mogelijkheden; zodra je in beroep gaat gaat de betaaltermijn op pauze totdat er uitspraak is. Bij een gemeente is het motto; eerst betalen en dan bezwaar maken. Ze blijven escaleren en vorderen tot betaling binnen is. Krijg je dan gelijk, dan krijg je je geld terug. Zonder tegemoetkoming of rente natuurlijk.
Overigens vorige week nog in Eindhoven bijna raak met een scanauto die met een hoge snelheid door een 30 km zone reed. Dat mogen zij natuurlijk. Net zoals die eenstreper (agent in opleiding) die achter het stuur aan het bellen was. Dat mag, want hij was nog geen beedigd agent.
Je bent niet ingelogd en reageert "Anoniem". Dit betekent dat Security.NL geen accountgegevens (e-mailadres en alias) opslaat voor deze reactie. Je reactie wordt niet direct geplaatst maar eerst gemodereerd. Als je nog geen account hebt kun je hier direct een account aanmaken. Wanneer je Anoniem reageert moet je altijd een captchacode opgeven.
Cybersecurity Trainer / Full Stack Developer
Ben je toe aan een nieuwe job waarmee je het verschil maakt? Wil jij je security kennis graag delen en hands-on laten zien hoe cybersecurity in de praktijk echt werkt? Werk je net als wij graag samen met enthousiaste en gedreven collega's? Bij ons geen bureaucratie maar open communicatie en een werkomgeving gericht op samenwerking.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?