Fijn dat de NS eindelijk ook ontdekt heeft dat poortjes geen enkele zin hebben. Wel een beetje een rare manier van toegeven.

Zou die NS hiervoor ook data gebruiken van de welwillende reizigers? Dat moet bijna wel om tot een juist percentage te komen hoeveel zwartrijders op een traject aanwezig zijn.

Je kunt AI voor vele toepassingen gebruiken
dus het blijft niet alleen bij het voorspellen van zwart rijden,
maar ook voor fysiek geweld,vandalisme,fraude etc.

Dat dus wat ik wil weten is welke data wordt gebruikt en waar wordt deze mee gedeeld als het informatie betreft van reizigers als de data eigenaar.

Gaat het om wifi, bluetooth signalen gaat het om bewegings monitors gaat het om camera telling of gaat het om drukte metingen gebaseerd op inchecks. Dat ze incident meldingen gebruiken lijkt me vanzelfsprekend maar dat is nooit genoeg om machinelearning uit te kunnen voeren dan kan je net zo goed een spreadsheet maken.

En je zit al heel gauw aan verwerking van gegevens bij machinelearning waar je expliciet toestemming voor nodig hebt van de data eigenaars. Je kan zwart rijden verminderen wat een economische beweegreden heeft is niet schalen onder een beveiliging reden waar je eerder rechtvaardigd belang hebt om bepaalde data te gebruiken. Dus wel leuk dat NS zwart rijden wil verminderen maar als ze daarbij de wet tegelijk overtreden heb ik meer moeite met hun dan de zwartrijders. En de eventuele boete voor hun is ook een stuk hoger.

Dus AP ingelicht, geraadpleegd en DPIA afgenomen? Zal wel weer eens niet.

Die staan lang niet overal (en zijn natuurlijk geen onneembare muur )


AI is het excuus om niet te "discrimineren" dat de piek op de AZC stations ligt. (NS wil Maarheze gaan voorbijrijden wegens de onhoudbare stroom van problemen).

Het enige wat me zou verbazen is wanneer de AI een (juiste) tip geeft die een beetje ervaren conducteur NIET verwacht had.

Al dat geweld, al die dreigingen, er zijn mensen die al niet meer met OV durven te reizen, want een verkeerde blik en die persoon ontploft.

Ik ken iemand die niet durfde te reizen met OV-chip kaart, maar altijd contant wilde betalen, omdat hij anders voor hem onverklaarbaar gedonder op zijn internetverbinding, zijn werk, en een paar elementen in zijn sociale -offline dus !- omgeving kreeg.

Was die OV-chipkaarthack was toch niet zo whitehat als naar buiten gebracht?

NS maakt zich druk om zwart rijden, en AI is zijn grootste wapen in de strijd tegen. Van die virtuele bankpassen. Als iedereen nou eens een normaal inkomen waarvan dat een levenstandaard van acceptabel niveau verzekerde kon krijgen.

Zou het zwart rijden dan afnemen? Of zijn de kwaad- en goedwillenden dan beter van elkaar te scheiden door gebruik van AI?

Wat er aan vooraf ging:
https://www.security.nl/posting/899524/Ov-bedrijven+blokkeren+virtuele+betaalpassen+reizigers+wegens+fraude

Ja, de volgende stap is het "preventief arresteren" van mensen op basis van een hoge kans op....

En kan je AI ook gebruiken om fraude te plegen i.p.v. fraude te voorspellen of is AI intelligent genoeg om daar niet aan mee te werken?

Dat het milieu naar de kloten gaat met al die terrawatt's slurpende AI datacenters dat is natuurlijk fake science. Ik begin zolangzamerhand helemaal ziek te worden van leden van raden van bestuur in het algemeen die totaal geen visie noch overzicht houden over de bredere gevolgen van hun 'visie's' die alleen maar scherp geprojecteerd zijn op economsche rendabiliteit.

Leuke woordspeling! Maar serieus, ai of welke naam je er ook aan wil geven is nog geen echte intelligentie, het heeft altijd eerst input nodig, en er is over alle genoemde onderwerpen is wel voldoende gepubliceerd inmiddels, dus ga er maar vanuit dat je de dat op een of andere manier ook uit ai kunt krijgen weer. en die leert dan weer iets bij van jouw input. Tevens kun je van ai een antwoord zonder schaamte antwoorden verwachten als "in postcode gebied 2525 is de kans op zwartrijders 3 keer zo groot als in 2241", zeg dat maar eens als echt mens.